製品
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欧州規格準拠のVベルトプーリー、タイプSPZ、SPA、SPB、SPC、すべてテーパーブッシングとパイロットボア付き
V ベルト プーリーは、適合するベルトのタイプ (V セクション) がタイミング ベルト プーリーと異なります。GL は、さまざまなタイプ (ベルトのタイプと幅による) の V ベルト プーリーを幅広く生産する能力を備えています。顧客の要件に応じて機械加工できる小さなプレボアです。
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欧州規格準拠のテーパーブッシング（鋳造GG20または鋼C45）
このテーパーロックブッシングは、欧州規格に準拠した高品質で、精密に製造された耐久性と信頼性に優れた製品です。材質はGG25または鋼C45です。表面にはリン酸塩処理と黒化処理が施されています。ベルトプーリー、スプロケット、ドラムプーリー、ドライブプーリー、テールプーリー、シーブ、ギアなど、幅広い用途に使用されています。また、標準キー溝を備えたフレキシブルボアを採用したこのブッシングは、様々なシャフト径に対応可能です。テーパーロックブッシングに関する詳細については、お気軽にお問い合わせください。喜んでお手伝いいたします。
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GE カップリング、タイプ 1/1、1a/1a、1b/1b（AL/鋳鋼/スチール製）
GL GEカップリングは、湾曲したジョーハブとエラストマー部品（一般的にスパイダーと呼ばれる）を介して、駆動部品と従動部品間のトルクをゼロバックラッシュで伝達するように設計されています。これらの部品を組み合わせることで、ミスアライメントを減衰し、調整することができます。この製品は、お客様の特定のニーズに合わせて、様々な金属、エラストマー、取り付け構成で提供されています。水平または垂直アプリケーションに適したGL GSカップリングは、様々な材料で構成されており、ねじりに対して柔軟なゼロバックラッシュプラットフォームを提供し、慣性、カップリング性能、アプリケーション要件のバランスを最適化します。
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GS クレイミングカップリング、タイプ 1a/1a AL/スチール
GSカップリングは、湾曲したジョーハブと、一般的にスパイダーと呼ばれるエラストマー部品を介して、駆動側と従動側部品間のトルク伝達を行うように設計されています。これらの部品の組み合わせにより、減衰力とミスアライメントの調整が可能になります。この製品は、お客様の特定のニーズに合わせて、様々な金属、エラストマー、取り付け構成でご提供しています。
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Lカップリング（ジョーカップリング）スパイダー付きコンプリートセット（NBR、ウレタン、ハイトレル、ブロンズ）
L型三爪カップリング
製品構造：2つの焼結合金またはアルミニウム合金の凸部とNBRゴムで構成軸径：9mm〜75mm
製品の特徴:
• 効果的な吸収
• 安全で便利、シンプル、低コスト、小さな骨穿孔
• 耐熱性、油性良好、メンテナンス不要
• 最大保持力54.2kg-m
• 許容偏差：半径偏差：0.3mm
• 角度偏心：1。
軸偏差: +0.5mm -
MLカップリング（梅花カップリング）C45 ウレタンスパイダー付きコンプリートセット
梅の花型フレキシブルシャフトカップリング（ML、LMとも呼ばれる）は、同じ突出爪とフレキシブル部品を備えた半軸カップリングで構成されています。突出爪と2つの半軸カップリングの間に配置された梅の花弾性部品を利用して、2つの半軸デバイスの接続を実現します。2つの車軸によって相対的なスキューを補正し、振動緩衝を軽減します。直径が小さく、構造がシンプルです。
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NL型歯付き弾性カップリング（ナイロンスリーブ付き）
この製品は済南鋳造鍛造機械研究所によって設計され、インターアクスルおよびフレキシブルトランスミッションに適しており、より大きな軸方向ラジアル変位と角度変位を許容し、構造が簡単で、メンテナンスが便利で、分解・組立が容易で、騒音が低く、伝動効率の低下が少なく、耐用年数が長いなどの利点があります。ユーザーから好評を得ています。各種機械の更新・選定や設備スペアパーツに対応するため、当社工場は様々な仕様の内歯弾性カップリングを提供しており、ユーザーのニーズに応じて非標準の注文も承ります。
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TGL（GF）カップリング、黄色ナイロンスリーブ付き湾曲ギアカップリング
GFカップリングは、外側にクラウンとバレルを備えた2つの鋼製ハブで構成され、酸化黒色処理されたギア歯と合成樹脂製スリーブで接続されています。このスリーブは高分子量ポリアミド製で、熱処理と固体潤滑剤の含浸処理が施されているため、メンテナンスフリーの長寿命を実現します。このスリーブは大気湿度に対する高い耐性を備え、動作温度範囲は-20℃～+80℃で、短時間であれば120℃にも耐えることができます。
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タイヤカップリング コンプリートセット タイプF/H/B ゴムタイヤ付き
タイヤ カップリングは、テーパー ブッシングを使用して駆動シャフトと従動シャフトに取り付けられたスチール フランジの間に挟まれた、柔軟性の高いコード強化ゴム タイヤを使用します。
柔軟なゴムタイヤは潤滑が不要なので、メンテナンスの必要性が少なくなります。
ねじりに対して柔らかいゴムタイヤは、優れた衝撃吸収性と振動低減性を備え、原動機と駆動機械の寿命を延ばします。 -
SMスペーサーカップリング、タイプSM12～SM35
GL SM シリーズ スペーサーは、F シリーズ タイヤ カップリングおよび MC コーン リング カップリングと組み合わせることができ、駆動機械または従動機械の取り付けを妨げることなく駆動シャフトまたは従動シャフトを移動できるため、メンテナンスがより効率的に行えるスペーサー設計を実現します。
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HRC カップリング コンプリートセット タイプ F/H/B ラバースパイダー付き、HRC70~HRC280
汎用性の高いHRC半弾性カップリング。内側からブッシュを取り付けたFフランジタイプと、外側からブッシュを挿入したHフランジタイプをご用意しています。Bフランジタイプもご用意しています。
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溶接ハブ、タイプ W、WH、WM（C20 材質）
テーパーボア溶接ハブは鋼製で、標準テーパーブッシュを取り付けるために穴あけ、タップ加工、テーパーボア加工が施されています。延長フランジにより、ファンローター、鋼製プーリー、プレートスプロケット、インペラー、撹拌機など、シャフトにしっかりと固定する必要がある多くの機器にハブを溶接するのに便利です。